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Se riesci a conquistare il mercato in Cina, puoi conquistare il mercato mondiale. Henry Huiyao Wang sugli investimenti cinesi in Europa, la disputa sulle condizioni di concorrenza e il margine di manovra dell’Europa tra Cina e Stati Uniti. (intervista a cura di RENÉ RUSCHMEIER, da SINICA 26 ottobre 2026)
Oct.26, 2026
If you can win the market in China, you can win the market in the world
Henry Huiyao Wang on Chinese investment in Europe, the dispute over competitive conditions, and Europe’s room for maneuver between China and the United States.
What role could China play in Europe’s industrial renewal? Henry Huiyao Wang proposes using corporate partnerships built over decades to bring new investment to Germany. In his view, Chinese capital and technological capabilities could strengthen European industrial sites. He also considers Europe’s political approach to China economically damaging. The conversation reveals the expectations and assumptions behind those ideas.
Wang is the founder and president of the Center for China and Globalization in Beijing and a former counselor to China’s State Council. He worked at China’s foreign trade ministry and held senior fellowships at Harvard Kennedy School and the Brookings Institution. The CCG organizes dialogues with international economists, business leaders, and former government officials. His career combines experience within China’s government system with an extensive international network.
René Ruschmeier
Mr. Wang, thank you for this opportunity. Germany and China have a trading relationship going back decades. How do you assess the relationship today, and which changes in recent years will matter most for its future?
Henry Huiyao Wang
I think China and Germany are two of the most important trading nations in the world. Germany is the largest trading nation in Europe, and China is the largest in Asia and in the world. What really matters is that China has worked with Germany and the European Union for so long.
Around 5,000 to 6,000 German companies operate in China. A month ago, I attended a reception for German Unity Day. The new German ambassador said that more than 5,000 German companies operate in China and generate substantial revenues. Among European countries, Germany probably has the strongest economic presence, the deepest knowledge of China, and the most extensive cooperation with the country.
These longstanding relations have produced many successful joint ventures. Think of BMW, Mercedes Benz, Volkswagen, BASF, Merck, or Bosch. So many German companies depend on China for their international competitiveness. A large part of trade between Germany and China consists of semifinished products, many of them made by German companies in China. These products go to Germany, where they are turned into finished goods and sold around the world. In this way, Germany achieves a trade surplus with the rest of the world.
Politicians in Germany may make their own statements about this. German companies themselves know that without China, they would not be very competitive in the world. That is an important fact that too few people mention.
René Ruschmeier
People in Germany are increasingly concerned about jobs and the competitiveness of Germany and Europe as China advances rapidly in technology and industry. What would you want a German audience to understand about this development, and how would you respond to those concerns?
Henry Huiyao Wang
There are several ways to respond. I would suggest applying the joint venture model in reverse. When China opened up in the 1980s and 1990s, Volkswagen sold the Santana in China for twenty years. Volkswagen was the most popular car brand in China at the time.
I think this model could now be applied to Germany. Many German companies have extensive experience in China and work with Chinese partners. Volkswagen, BMW, and Mercedes Benz, as well as General Motors from the United States and Toyota from Japan, have just extended their agreements with their Chinese partners for another twenty or thirty years. Why should these joint ventures not invest in Germany?
Volkswagen recently closed some factories. Why could Volkswagen Shanghai and Volkswagen China, together with their Chinese automotive partners, not come to Germany and use those factories for new technologies and electric vehicles? I think the factories closed because the technological transition was too slow. Demand for vehicles with combustion engines is weakening, while electric vehicles are gaining importance.
The Chinese partners in those joint ventures could invest in Germany together with Volkswagen Shanghai and Volkswagen China, bringing the latest Chinese technologies and Chinese capital. Japan did something similar in the 1980s and 1990s. Japanese cars were being sold everywhere, and many people were worried. Twenty or thirty years later, those worries had disappeared. The companies produced locally, hired local workers, generated local revenues, and contributed to local social benefits. Both sides benefit. I think that is the way forward.
To make this possible, we need to improve the political environment and move away from sanctions, ideologically driven decisions, and negative narratives about Chinese companies such as TikTok, Huawei, and ZTE. If Germany welcomes Chinese investment, it could benefit the most.
Chinese companies are already investing heavily in countries that are friendly toward them. Spain is one example. The Spanish prime minister has visited China four times in four years, and the Spanish king has also visited during that period. Investment also goes to Hungary, Serbia, and Slovakia. Those countries have friendly relations with China.
Germany should change its negative attitude toward China and enable substantial Chinese investment. That could address the problems local politicians worry about, particularly unemployment and lost revenues.
René Ruschmeier
You mentioned the political environment. A week ago, European Trade Commissioner Maroš Šefčovič was in Beijing. The European Council has also discussed these questions over the past two days. How do you assess the visit and its results? Where do you see the strongest prospects for progress in these political discussions?
Henry Huiyao Wang
I welcome it very much. The visit is important and shows that both sides are keeping cool heads and acting rationally. A pragmatic approach makes it easier to resolve the problems and calm the situation.
China has reduced its exports of hybrid vehicles, been more accommodating on supplies of rare earths and other critical minerals, and agreed to price limits for some product categories. China is meeting European needs and demands and has made compromises. Europe is also being less aggressive than China had expected.
If Europe were really to force a trade war with China, would China be afraid? I do not think so. China is not afraid of the trade war with the United States and is sustaining that conflict. Trump has already been back in office for two years. China would likewise not be afraid of a trade war with European countries.
There is also the extent to which Germany and other middle powers depend on China. Such a conflict would be difficult for them. If more than 5,000 German companies are operating here, there must be 50,000 European companies in China, from France, Italy, Spain, Belgium, and elsewhere.
China exports about 500 billion worth of goods to the European Union. Of that, 250 billion consists of semifinished products. If tariffs were imposed on those products, the European Union’s trade with the rest of the world would go into deficit. It is currently in surplus. You need to look at the whole picture, including the composition of China’s exports.
Around 30 percent of China’s exports are made by multinational companies. For electric vehicles exported from China to Europe, their share is 25 percent. That includes Tesla, BMW, Mercedes, and other manufacturers. Those connections also need to be considered.
René Ruschmeier
Let us stay with the risk of a trade war and the German perspective. A few weeks ago, German Chancellor Friedrich Merz and French President Emmanuel Macron proposed a stronger European instrument to respond to Chinese trade practices. Some German media have called it a kill switch for trade relations between China and Europe. What practical steps could both sides take to prevent an escalation that would benefit none of the countries or economies involved?
Henry Huiyao Wang
There are many things they could do. I consider the German and French leaders’ push for such measures highly political and unwise. I understand the domestic pressures they face. President Macron has probably already become a lame duck and needs to sound tough. Chancellor Merz has a very shaky coalition and wants to show that he is still in charge. They are essentially addressing their domestic audiences and fighting for their political survival. That is bad for business.
They could learn from President Trump and have the courage to come to China and talk to China. European leaders should demonstrate their commitment to dialogue through regular visits. The American and Chinese leaders could meet four times in six months, with visits in May and September, a meeting at the APEC summit in November, and another at the G20 summit in December. These high level contacts are important. Where do we see comparable visits by European leaders to China? We do not see them. This is a way to keep the situation under control and find a way to work with China.
One practical common goal could be peace in Europe. When I was invited to the Valdai Club meeting in Moscow, I asked President Putin what role China could play in peace mediation, peacemaking, and peacekeeping. I proposed a trilateral meeting between President Trump, President Xi, and President Putin on the sidelines of the APEC summit. Putin called it a very good idea. He said that China had always promoted peace, had a philosophy of peace, and now had the economic and military strength to make such a contribution.
European leaders could join that process. We could then have another meeting within the United Nations framework to establish a peace framework. After that, peacekeeping forces could be sent, including troops from European countries as well as China, India, Brazil, South Africa, and others. At the G20 summit, together with European leaders, we might be able to witness the final step toward peace. That would be a major contribution by China.
European politicians should stop constantly blaming China for supporting Russia. China conducts normal trade. The United States is now also making deals with Russia, for example on diesel. I do not see much criticism of that from European leaders. Europe should apply consistent standards, adopt a new approach to China, and work with China to resolve these issues.
Editorial context on investment, trade, and Russia
European leaders have visited China, including Macron on December 3 to 5, 2025, and Merz on February 25 and 26, 2026.
The joint statement by the EU and China of October 9, 2026, on the European trade commissioner’s visit records an understanding on hybrid vehicle trade, further procedures on price undertakings for battery electric vehicles, and facilitation of export licenses for rare earths and permanent magnets. Implementation of the agreements is still pending.
The EU has also targeted companies in China and Hong Kong for supporting Russia’s military industry or circumventing export restrictions. Describing all these relationships as normal trade leaves those measures out of account.
René Ruschmeier
You would like to see more visits by European leaders to China. There is certainly a great deal of discussion about China in Europe. Let us go through three issues that repeatedly arise in the competitiveness debate. The first is the renminbi exchange rate and the allegation that it is undervalued. How do you assess that, and what is your response to European governments?
Henry Huiyao Wang
I see this as a gradual process. Over the past ten or twenty years, the renminbi has appreciated by around 30 percent. A dollar used to buy eight, at times almost nine renminbi. Now it buys fewer than seven. I have also read about an appreciation of five percent over the past two or three years.
More could certainly be done. We need goodwill and a suitable way forward. At our conference, for example, the former commerce minister proposed reviving the comprehensive investment agreement between Europe and China. We should create a good negotiating atmosphere. On that basis, we could address the renminbi, so called overcapacity, and subsidies.
René Ruschmeier
Subsidies and overcapacity are the other two issues. Do you acknowledge that these three problems exist and that Chinese policymakers should be willing to address them?
Henry Huiyao Wang
China has already taken one concrete step immediately after an agreement with the European trade representative. Just last week, it announced a reduction in the tax rebate for exported electric vehicles. Manufacturers used to receive a certain percentage of their taxes back when they exported. The more they exported, the larger the refund and the stronger their competitive position.
The government has now announced that it will cut this rebate by five percent. I think the total rebate is about ten percent. The reduction is due to take effect in a few months. If you consider this tax rebate a subsidy, that is already a step toward reducing it.
René Ruschmeier
Looking back over the debate of the past six or twelve months, many people in Europe mainly remember the Chinese commerce ministry rejecting these criticisms. It denies that the renminbi is undervalued and criticizes, for example, the OECD’s MAGIC database on government support. This creates the impression in Europe that China acknowledges none of the three problems. What stronger arguments could establish a shared basis for discussion?
Henry Huiyao Wang
I was at the World Trade Organization last month and took part in several panel discussions with American representatives and ambassadors from Europe and the United States. Basically, every country subsidizes its economy. Think of American industrial programs and the CHIPS Act. The European Union has similar instruments, and China also uses such measures. We can discuss that. As I said, after meeting with the European Union, China has already voluntarily cut its tax subsidy by five percent.
For the renminbi, the longer term trend has been appreciation. Over ten or twenty years, it has already appreciated by around 30 percent. That need not be the end of the process. Further appreciation is possible, but it requires an overall package of measures, a good negotiating atmosphere, and an agreement among those involved. Unilateral action is problematic. The Plaza Accord shows what strong appreciation can cause. After the sharp appreciation of the yen, Japan slipped into a recession for thirty years. In a country of 1.4 billion people and the world’s second largest economy, such measures need to be considered very carefully.
China really does not recognize the overcapacity accusation. Perhaps 70 to 80 percent of German cars are sold outside Germany, and nobody talks about overcapacity. Japan sells 80 percent of its cars worldwide, and that accusation is not made there either. Nor does anyone talk about overcapacity when 70 percent of aircraft are sold outside Europe. China produces twenty million electric vehicles and sells four to five million abroad. That is then described as overcapacity. We need comparable international standards for making such judgments.
Chinese companies are willing to invest in Germany, France, Italy, and Spain. We need a better political environment for that. Regularly attacking, sanctioning, and accusing China makes it harder to ask China to buy more. I think China’s capacity to absorb additional imports is already reaching certain limits. Domestic consumption would also need to be strengthened.
China’s capacity for overseas investment is still far from fully utilized. At our conference, you can see many Chinese companies interested in investing abroad. That offers a way toward a solution.
Editorial context on competitive conditions and agreements
The announced change to the export rebate for the listed new energy vehicles is four percentage points, from 13 to 9 percent, effective April 1, 2027.
Longstanding nominal appreciation of the renminbi provides only a limited answer to questions about its current real valuation. The IMF points to real depreciation caused by lower Chinese inflation. The OECD finds substantial differences in government support within its company sample. High export ratios alone do not settle the overcapacity question.
For the agreements discussed here and later, negotiations on the investment agreement with China were concluded in principle in December 2020. The agreement is not in force. Negotiations on the free trade agreement with India concluded in January 2026. Entry into force is a further procedural step that is still pending.
René Ruschmeier
Another argument in Europe is that China’s domestic economic problems increase the pressure to export. Two issues stand out. Household demand is weak, and some economists describe a development shaped like the letter K, with different parts of the economy moving apart. China is investing heavily in advanced technology. How do you also assess the situation of people in the gig economy and the broader workforce? What should China do about these developments?
Henry Huiyao Wang
I agree that the property market has slowed. Every economy has periods of expansion and periods of stagnation. China’s property economy is probably in such a stagnant phase.
China has considerable potential to stimulate domestic consumption. I have made a proposal to the government. China has 300 million migrant workers. In the past, all apartments for urban residents were privatized, creating a middle class of 400 million people. The 300 million migrant workers already living in cities have not yet been able to acquire private ownership of their rural homestead land in the way their urban counterparts could.
I would encourage the government to privatize that rural homestead land as well. Migrant workers could sell it and use the proceeds to buy an existing apartment in a city. They could then become permanent urban residents. This could add another 100 to 200 million people to the middle class. That policy does not yet exist. It might come in the future.
The property sector, which used to be a major growth driver, has now weakened substantially. China is shifting toward what I call synergies. It has five million 5G base stations, ten times as many as Europe and the United States. It has 60 million charging points for electric vehicles. Seventy percent of the world’s high speed rail network is in China, as are seven of the ten largest container ports. There are also 1.23 billion smartphone users.
This dense connectivity creates synergies and increases productivity and efficiency. There is also work taking place around the clock. Hard work is deeply rooted in Chinese culture. China is not a welfare society. My European friends have been spoiled by their welfare systems. August is a holiday. You send a message and do not receive a reply for a week or two.
In China, many places can be reached within a few hours by high speed train. WeChat and digital connectivity allow continuous communication and avoid wasting time. Together with robots, artificial intelligence, and other technologies, this creates very high productivity. The resulting gains can offset the slowdown in property. Productivity has increased substantially. That also explains the strong demand for new Chinese technology products.
René Ruschmeier
Should China further develop its welfare state and provide more support to poorer households to increase demand?
Henry Huiyao Wang
China is constantly working on that. It has already built the world’s largest education system. Education is compulsory and free for students from kindergarten through ninth grade. Some 1.3 billion people have some form of health insurance, in both cities and rural areas. Some of that coverage is very basic, but it exists. Another 1.2 billion people have access to some form of social security.
China has already built the largest social security system, along with large healthcare and education systems. Benefits have not yet reached European levels, and they are continuing to expand.
The number of days off has also increased. There is Golden Week and ten days off. Around Chinese New Year, there are almost another ten days, and in May there are five. That gives people more opportunities to travel, shop, and do things. Domestic consumption is rising.
China also encourages its citizens to travel abroad and spend money there. But there is the visa issue. China now allows citizens of almost all European countries to enter without a visa. I see very little equivalent opening by European countries. Chinese citizens can travel to Serbia without a visa. They do not have that freedom for other European destinations, even though they want to go to places such as Spain. Countries in the Middle East, such as Qatar and the United Arab Emirates, allow them to enter without a visa, as do Thailand and Malaysia. Why do European countries not open up as well?
Germany and the European Union should allow Chinese citizens to enter without a visa. They could at least begin with residents of Beijing, Shanghai, and other particularly wealthy cities. Hong Kong could be included. A first step would be to open entry to residents of the ten leading and wealthiest provincial capitals and major cities.
René Ruschmeier
The great majority of Chinese people cannot afford a vacation abroad. That is also part of the issue.
Henry Huiyao Wang
That is not true. Even before the pandemic, calculations put the number of Chinese people traveling abroad at 150 million. Perhaps half traveled to destinations such as Hong Kong, Macao, and Taiwan. Another 60 to 70 million people traveled to other parts of the world. That is a substantial number. The European Union should allow residents of cities such as Beijing, Shanghai, and Guangzhou to enter without a visa.
Editorial context on the domestic economy and social protection
Rural homestead land in China is generally collectively owned, while urban land belongs to the state. Apartment ownership and land ownership need to be considered separately.
The official 2025 total of 301 million migrant workers includes people working locally. Around 131 million were living in cities at year end.
The energy administration reported around 24.2 million charging points at the end of August 2026.
The infrastructure figures cited do not establish an economywide offset to the property crisis through higher productivity. The IMF still identifies weak private demand and recommends stronger social protection.
General compulsory education starts with primary school and covers nine school years. Kindergarten is outside that requirement.
René Ruschmeier
I have read your book about the development of international relations, China and the Next Global Order. In it, and in your public contributions, you frequently advocate a G3 approach involving China, the United States, and Europe. What do you expect from such a dialogue? What responsibilities should Europe take on, and what benefits would the format offer the three economies?
Henry Huiyao Wang
By the G3, I mean the world’s three largest economies. The European Union remains one of them. We are already seeing a strategic equilibrium emerge between China and the United States. Both have the capacity for mutually assured destruction. In a sense, that forces them toward mutually assured construction. They have to reach agreements, coexist peacefully, and move from strategic rivalry to strategic stability. President Trump has made that shift.
This gives the European Union a great opportunity to gain the most from its relationships with both sides. It needs the United States for some of its security, and China can make a major contribution to its economic development. Europe can move away from the idea of a conflict between China and the West and act with strategic independence. Depending on the issue, it can align with the United States or China and make its decisions on the merits of the matter.
China and Europe have common interests on many issues. These include multilateralism, the United Nations, artificial intelligence, climate change, global debt, and international development. We belong to the World Health Organization and support the Paris climate agreement. On this common basis, China and Europe should work together to sustain the international order.
The European Union can act as a mediator and coordinator. I have even proposed a G3 summit. European leaders could maintain good relations with both the United States and China. China and Europe have some of the longest historical traditions and a rich heritage that we cherish. Europe’s political systems and values are closer to those of the United States, whose history goes back only 250 years. Both relationships bring advantages and difficulties.
Europe can benefit from its relations with both sides as a mediator and promoter of peace. Such a structure could create more stability and greatly enhance the European Union’s role. Since Europe is relatively weak in defense, it could shape its relations with China and the United States to serve its own interests. I therefore think the G3 approach offers a good path toward greater strategic autonomy and an independent approach to both powers.
René Ruschmeier
Many of our readers lead European companies. If a German company is considering its next investment in China, where do you see the most credible opportunities for profitable growth over the next three to five years?
Henry Huiyao Wang
German companies are very good at adding value. Europeans still have great strengths in trade in services. German companies can help develop China’s services sector internationally.
Another field is education. Germany has good institutions for crafts and vocational training. Their experience would also be valuable to China.
There is also manufacturing. Germany has advanced technology and great expertise in precision manufacturing. These strengths should be combined with China’s new technologies, for example in products addressing climate change and in electric vehicles. Companies could then work together in ASEAN countries, Latin America, Central Asia, and Africa. Both sides can build on fifty years of cooperation between their industries through joint ventures.
Germans also work hard. They are precise, punctual, and diligent. I see many similarities with China in that respect. Both countries have a good industrial base. Why should the roughly 5,000 German companies currently in China not become 10,000? Another 5,000 German companies could use China’s large market and supply chains to strengthen their competitiveness around the world.
German companies should look at the economic connections as a whole. If you have a trade deficit with China while achieving a surplus with the rest of the world, you should also recognize that success. There are many opportunities to work together.
I see great hope for the future in the connection between German industry and China. China is becoming a fitness room. An industrial training center. If you want to be competitive in the world, you first have to be competitive in China. Competition there helps you eliminate redundant structures, inefficiency, and waste. Companies become leaner and more competitive. If you can win the market in China, you can win the market in the world.
René Ruschmeier
Finally, looking three to five years ahead, how do you expect the economic positions of Germany, the European Union, and China to develop, and what will that mean for their relations?
Henry Huiyao Wang
The next four or five years will be critical. Relations between Germany and Russia will take a long time to recover because of the war in Ukraine, possibly five to ten years. Germany also faces high energy costs. It should use the opportunities for affordable green energy offered by Chinese technologies, including electric vehicles, solar panels, and wind turbines. Competitive Chinese products for the energy transition could strengthen German industry’s competitiveness.
Germany could also take a leading role within the European Union and show that the joint venture model between German and Chinese partners still works. That could provide an example for other European countries.
Germany and France in particular should move away from a bloc approach between the West and China, become more strategically independent, and adopt a neutral position between the United States and China. This could mean fewer sanctions and less harsh political rhetoric, creating a more welcoming environment for Chinese companies. It would include more frequent visits at the highest political level in both directions. That creates a better atmosphere for cooperation.
We also need a stronger institutional framework. The European Union has a free trade agreement with India. Why should it not have one with China? There is also the comprehensive investment agreement between Europe and China. Why not resume it and improve it? Our former commerce minister proposed at today’s conference that we revive it with new additions.
If we can reach an understanding with the relevant ministers and representatives of the European Union, we should resume the investment agreement. We signed it eight years ago. It therefore already provides a good foundation. We should greatly reduce the negative factors and expand cooperation.
Substantial Chinese investment in Europe would solve many of the problems politicians face. It could create jobs and generate revenues. At the same time, more German companies could invest in China and earn profits that support German industry.
Volkswagen and Mercedes owe part of their economic success to their large profits in China. Those profits allow them to support production in their home market. With the rise of electric vehicles, Germany is falling behind technologically. Volkswagen and other companies can no longer generate the same large surpluses to finance their operations in Germany. In my view, that explains Volkswagen’s closures.
We need a sustained improvement in the approach between China and Europe, more trust, and good relations. This requires strong political leadership that moves beyond populism, makes difficult decisions, and improves conditions for business. If business is successful, employment improves, voters are happier, and government becomes more stable.
René Ruschmeier
Thank you, Mr. Wang. Is there anything else you would like our readers to know?
Henry Huiyao Wang
I think I have made my main points.
Se riesci a conquistare il mercato in Cina, puoi conquistare il mercato mondiale.
Henry Huiyao Wang sugli investimenti cinesi in Europa, la disputa sulle condizioni di concorrenza e il margine di manovra dell’Europa tra Cina e Stati Uniti. (intervista a cura di René Ruschmeier)
Quale ruolo potrebbe svolgere la Cina nel rinnovamento industriale europeo? Henry Huiyao Wang propone di sfruttare le partnership aziendali consolidate nel corso dei decenni per attrarre nuovi investimenti in Germania. A suo avviso, i capitali e le capacità tecnologiche cinesi potrebbero rafforzare i distretti industriali europei. Ritiene inoltre che l’approccio politico europeo nei confronti della Cina sia economicamente dannoso. La conversazione rivela le aspettative e i presupposti alla base di queste idee.
Wang è il fondatore e presidente del Centro per la Cina e la Globalizzazione di Pechino, nonché ex consigliere del Consiglio di Stato cinese. Ha lavorato presso il Ministero del Commercio Estero cinese e ha ricoperto incarichi di ricerca senior presso la Harvard Kennedy School e la Brookings Institution. Il Centro organizza dialoghi con economisti internazionali, leader aziendali ed ex funzionari governativi. La sua carriera coniuga l’esperienza maturata all’interno del sistema governativo cinese con una vasta rete di contatti internazionali.[1]
René Ruschmeier
Signor Wang, la ringrazio per questa opportunità. La Germania e la Cina intrattengono rapporti commerciali che risalgono a decenni fa. Come valuta oggi tali rapporti e quali cambiamenti degli ultimi anni avranno maggiore importanza per il loro futuro?
Henry Huiyao Wang
Credo che Cina e Germania siano due delle nazioni commerciali più importanti al mondo. La Germania è la più grande potenza commerciale d’Europa, mentre la Cina è la più grande in Asia e nel mondo. Ciò che conta davvero è la lunga collaborazione tra la Cina, la Germania e l’Unione Europea.
Circa 5.000-6.000 aziende tedesche operano in Cina. Un mese fa ho partecipato a un ricevimento per la Giornata dell’Unità tedesca. Il nuovo ambasciatore tedesco ha affermato che oltre 5.000 aziende tedesche sono presenti in Cina e generano ingenti ricavi. Tra i paesi europei, la Germania vanta probabilmente la presenza economica più forte, la conoscenza più approfondita della Cina e la cooperazione più estesa con il paese.
Questi rapporti di lunga data hanno dato vita a numerose joint venture di successo. Basti pensare a BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, BASF, Merck o Bosch. Molte aziende tedesche dipendono dalla Cina per la loro competitività internazionale. Gran parte degli scambi commerciali tra Germania e Cina è costituita da semilavorati, molti dei quali prodotti da aziende tedesche in Cina. Questi prodotti vengono inviati in Germania, dove vengono trasformati in prodotti finiti e venduti in tutto il mondo. In questo modo, la Germania realizza un surplus commerciale con il resto del mondo.
I politici tedeschi potrebbero rilasciare dichiarazioni in merito. Le stesse aziende tedesche sanno che senza la Cina non sarebbero molto competitive a livello globale. Questo è un dato di fatto importante che troppo poche persone menzionano.
René Ruschmeier
In Germania, cresce la preoccupazione per l’occupazione e la competitività della Germania e dell’Europa, a fronte della rapida avanzata tecnologica e industriale della Cina. Cosa vorrebbe che il pubblico tedesco comprendesse di questo sviluppo e come risponderebbe a queste preoccupazioni?
Henry Huiyao Wang
Esistono diversi modi per rispondere. Suggerirei di applicare il modello della joint venture al contrario. Quando la Cina si è aperta al mercato negli anni ’80 e ’90, Volkswagen ha venduto la Santana in Cina per vent’anni. All’epoca, Volkswagen era il marchio automobilistico più popolare in Cina.
Credo che questo modello possa ora essere applicato anche alla Germania. Molte aziende tedesche vantano una vasta esperienza in Cina e collaborano con partner cinesi. Volkswagen, BMW e Mercedes-Benz, così come la statunitense General Motors e la giapponese Toyota, hanno appena rinnovato i loro accordi con i partner cinesi per altri venti o trent’anni. Perché queste joint venture non dovrebbero investire in Germania?
Volkswagen ha recentemente chiuso alcuni stabilimenti. Perché Volkswagen Shanghai e Volkswagen Cina, insieme ai loro partner automobilistici cinesi, non potrebbero trasferirsi in Germania e utilizzare questi stabilimenti per sviluppare nuove tecnologie e veicoli elettrici? Credo che la chiusura degli stabilimenti sia dovuta alla lentezza della transizione tecnologica. La domanda di veicoli con motore a combustione si sta indebolendo, mentre i veicoli elettrici stanno acquisendo sempre maggiore importanza.
I partner cinesi in queste joint venture potrebbero investire in Germania insieme a Volkswagen Shanghai e Volkswagen Cina, portando con sé le più recenti tecnologie e capitali cinesi. Il Giappone ha fatto qualcosa di simile negli anni ’80 e ’90. Le auto giapponesi venivano vendute ovunque e molti erano preoccupati. Venti o trent’anni dopo, quelle preoccupazioni erano scomparse. Le aziende producevano localmente, assumevano lavoratori locali, generavano ricavi locali e contribuivano al benessere sociale locale. Entrambe le parti ne traggono vantaggio. Credo che questa sia la strada da seguire.
Perché ciò sia possibile, dobbiamo migliorare il contesto politico e allontanarci dalle sanzioni, dalle decisioni dettate da motivazioni ideologiche e dalle narrazioni negative sulle aziende cinesi come TikTok, Huawei e ZTE. Se la Germania accogliesse gli investimenti cinesi, ne trarrebbe i maggiori benefici.
Le aziende cinesi stanno già investendo massicciamente nei paesi che intrattengono rapporti amichevoli con loro. La Spagna ne è un esempio. Il primo ministro spagnolo ha visitato la Cina quattro volte in quattro anni, e anche il re spagnolo si è recato in Cina nello stesso periodo. Investimenti sono diretti anche verso Ungheria, Serbia e Slovacchia, paesi che intrattengono relazioni amichevoli con la Cina.
La Germania dovrebbe cambiare il suo atteggiamento negativo nei confronti della Cina e favorire investimenti cinesi consistenti. Ciò potrebbe risolvere i problemi che preoccupano i politici locali, in particolare la disoccupazione e la perdita di entrate.
René Ruschmeier
Lei ha accennato al contesto politico. Una settimana fa, il Commissario europeo per il Commercio, Maroš Šefčovič, si trovava a Pechino. Anche il Consiglio europeo ha discusso di queste questioni negli ultimi due giorni. Come valuta la visita e i suoi risultati? Dove vede le maggiori prospettive di progresso in questi colloqui politici?
Henry Huiyao Wang
Accolgo con grande favore questa visita. È importante e dimostra che entrambe le parti mantengono la calma e agiscono razionalmente. Un approccio pragmatico facilita la risoluzione dei problemi e contribuisce a placare la situazione.
La Cina ha ridotto le esportazioni di veicoli ibridi, si è mostrata più accomodante nelle forniture di terre rare e altri minerali critici e ha accettato limiti di prezzo per alcune categorie di prodotti. La Cina sta soddisfacendo le esigenze e le richieste europee e ha fatto dei compromessi. Anche l’Europa si sta dimostrando meno aggressiva di quanto la Cina si aspettasse.
Se l’Europa dovesse davvero scatenare una guerra commerciale con la Cina, quest’ultima ne avrebbe paura? Non credo. La Cina non teme la guerra commerciale con gli Stati Uniti e la alimenta. Trump è già al potere da due anni. Allo stesso modo, la Cina non temerebbe una guerra commerciale con i paesi europei.
Bisogna inoltre considerare il grado di dipendenza della Germania e di altre potenze di medio livello dalla Cina. Un simile conflitto sarebbe per loro problematico. Se più di 5.000 aziende tedesche operano in Cina, è probabile che ve ne siano almeno 50.000 europee, provenienti da Francia, Italia, Spagna, Belgio e altri paesi.
La Cina esporta beni per un valore di circa 500 miliardi di euro verso l’Unione Europea. Di questi, 250 miliardi sono costituiti da prodotti semilavorati. Se venissero imposti dazi su questi prodotti, gli scambi commerciali dell’Unione Europea con il resto del mondo andrebbero in deficit. Attualmente, invece, sono in surplus. Bisogna considerare il quadro generale, inclusa la composizione delle esportazioni cinesi.
Circa il 30% delle esportazioni cinesi è realizzato da aziende multinazionali. Per quanto riguarda i veicoli elettrici esportati dalla Cina verso l’Europa, la loro quota sale al 25%. Tra queste figurano Tesla, BMW, Mercedes e altri produttori. Anche questi legami devono essere presi in considerazione.
René Ruschmeier
Restiamo sul rischio di una guerra commerciale e sulla prospettiva tedesca. Alcune settimane fa, il cancelliere tedesco Friedrich Merz e il presidente francese Emmanuel Macron hanno proposto uno strumento europeo più incisivo per rispondere alle pratiche commerciali cinesi. Alcuni media tedeschi lo hanno definito un “interruttore di sicurezza” per le relazioni commerciali tra Cina ed Europa. Quali misure concrete potrebbero adottare entrambe le parti per prevenire un’escalation che non porterebbe benefici a nessuno dei paesi o delle economie coinvolte?
Henry Huiyao Wang
Ci sono molte cose che potrebbero fare. Ritengo che la spinta dei leader tedeschi e francesi verso tali misure sia altamente politica e imprudente. Capisco le pressioni interne che subiscono. Il presidente Macron è probabilmente già diventato un presidente uscente e ha bisogno di mostrarsi fermo. Il cancelliere Merz ha una coalizione molto traballante e vuole dimostrare di essere ancora al comando. In sostanza, si rivolgono al loro pubblico interno e lottano per la loro sopravvivenza politica. Questo non è un buon affare.
Potrebbero imparare dal presidente Trump e avere il coraggio di venire in Cina e parlare con la Cina. I leader europei dovrebbero dimostrare il loro impegno per il dialogo attraverso visite regolari. I leader americani e cinesi potrebbero incontrarsi quattro volte in sei mesi, con visite a maggio e settembre, un incontro al vertice APEC a novembre e un altro al vertice del G20 a dicembre. Questi contatti di alto livello sono importanti. Dove vediamo visite analoghe di leader europei in Cina? Non le vediamo. Questo è un modo per tenere la situazione sotto controllo e trovare un modo per collaborare con la Cina.
Un obiettivo comune e concreto potrebbe essere la pace in Europa. Quando fui invitato alla riunione del Valdai Club a Mosca, chiesi al Presidente Putin quale ruolo la Cina potesse svolgere nella mediazione, nel consolidamento e nel mantenimento della pace. Proposi un incontro trilaterale tra il Presidente Trump, il Presidente Xi e il Presidente Putin a margine del vertice APEC. Putin definì l’idea molto valida. Affermò che la Cina aveva sempre promosso la pace, aveva una filosofia di pace e ora possedeva la forza economica e militare per dare un contributo in tal senso.
I leader europei potrebbero unirsi a questo processo. Potremmo quindi tenere un altro incontro nell’ambito delle Nazioni Unite per stabilire un quadro di pace. Dopodiché, potrebbero essere inviate forze di pace, comprese truppe provenienti da paesi europei, nonché da Cina, India, Brasile, Sudafrica e altri. Al vertice del G20, insieme ai leader europei, potremmo assistere al passo finale verso la pace. Questo rappresenterebbe un contributo fondamentale da parte della Cina.
I politici europei dovrebbero smetterci di accusare costantemente la Cina di sostenere la Russia. La Cina intrattiene normali rapporti commerciali. Anche gli Stati Uniti stanno ora stringendo accordi con la Russia, ad esempio sul gasolio. Non vedo molte critiche a riguardo da parte dei leader europei. L’Europa dovrebbe applicare standard coerenti, adottare un nuovo approccio nei confronti della Cina e collaborare con essa per risolvere questi problemi.
Contesto editoriale su investimenti, commercio e Russia
Diversi leader europei hanno visitato la Cina, tra cui Macron dal 3 al 5 dicembre 2025 e Merz il 25 e 26 febbraio 2026.
La dichiarazione congiunta dell’UE e della Cina del 9 ottobre 2026, relativa alla visita del commissario europeo per il commercio, sancisce un’intesa sul commercio di veicoli ibridi, ulteriori procedure sugli impegni di prezzo per i veicoli elettrici a batteria e la semplificazione delle licenze di esportazione per terre rare e magneti permanenti. L’attuazione degli accordi è ancora in sospeso.
L’UE ha preso di mira anche aziende in Cina e a Hong Kong per aver sostenuto l’industria militare russa o per aver eluso le restrizioni all’esportazione. Descrivere tutte queste relazioni come normali scambi commerciali significa non tenere conto di tali misure.
René Ruschmeier
Vorreste vedere più visite di leader europei in Cina. Indubbiamente, in Europa si discute molto della Cina. Analizziamo tre questioni che emergono ripetutamente nel dibattito sulla competitività. La prima riguarda il tasso di cambio del renminbi e l’accusa di sottovalutazione. Come valutate questa situazione e qual è la vostra risposta ai governi europei?
Henry Huiyao Wang
Considero questo un processo graduale. Negli ultimi dieci o vent’anni, il renminbi si è apprezzato di circa il 30%. Un dollaro un tempo valeva otto, a volte quasi nove renminbi. Ora ne vale meno di sette. Ho anche letto di un apprezzamento del 5% negli ultimi due o tre anni.
Si potrebbe certamente fare di più. Abbiamo bisogno di buona volontà e di una via d’uscita adeguata. Alla nostra conferenza, ad esempio, l’ex ministro del commercio ha proposto di rilanciare l’accordo globale sugli investimenti tra Europa e Cina. Dovremmo creare un clima negoziale favorevole. Su questa base, potremmo affrontare la questione del renminbi, della cosiddetta sovraccapacità produttiva e dei sussidi.
René Ruschmeier
I sussidi e la sovraccapacità produttiva sono gli altri due problemi. Riconosce l’esistenza di questi tre problemi e ritiene che i responsabili politici cinesi dovrebbero essere disposti ad affrontarli?
Henry Huiyao Wang
La Cina ha già compiuto un passo concreto subito dopo l’accordo con il rappresentante commerciale europeo. Proprio la settimana scorsa, ha annunciato una riduzione del rimborso fiscale per le esportazioni di veicoli elettrici. In precedenza, i produttori ricevevano un rimborso percentuale delle tasse pagate sulle esportazioni. Maggiore era il volume delle esportazioni, maggiore era il rimborso e più forte era la loro posizione competitiva.
Il governo ha appena annunciato che ridurrà questo rimborso del cinque percento. Credo che il rimborso totale si aggiri intorno al dieci percento. La riduzione dovrebbe entrare in vigore tra qualche mese. Se si considera questo rimborso fiscale come un sussidio, questo è già un passo verso la sua riduzione.
René Ruschmeier
Ripensando al dibattito degli ultimi sei o dodici mesi, molti in Europa ricordano soprattutto il rifiuto da parte del Ministero del Commercio cinese di queste critiche. Il Ministero nega che il renminbi sia sottovalutato e critica, ad esempio, il database MAGIC dell’OCSE sul sostegno governativo. Questo crea in Europa l’impressione che la Cina non riconosca nessuno dei tre problemi. Quali argomenti più solidi potrebbero gettare le basi per un dialogo condiviso?
Henry Huiyao Wang
Il mese scorso ero all’Organizzazione Mondiale del Commercio e ho partecipato a diverse tavole rotonde con rappresentanti americani e ambasciatori provenienti da Europa e Stati Uniti. In sostanza, ogni Paese sovvenziona la propria economia. Pensiamo ai programmi industriali americani e al CHIPS Act. L’Unione Europea ha strumenti simili e anche la Cina utilizza misure analoghe. Possiamo discuterne. Come ho detto, dopo l’incontro con l’Unione Europea, la Cina ha già volontariamente ridotto i suoi sussidi fiscali del cinque per cento.
Per il renminbi, la tendenza a lungo termine è stata di apprezzamento. Nell’arco di dieci o vent’anni, si è già apprezzato di circa il 30%. Questo non significa necessariamente che il processo si sia concluso. Un ulteriore apprezzamento è possibile, ma richiede un pacchetto complessivo di misure, un clima negoziale favorevole e un accordo tra le parti coinvolte. Un’azione unilaterale è problematica. L’Accordo del Plaza dimostra cosa può causare un forte apprezzamento. Dopo il rapido apprezzamento dello yen, il Giappone è scivolato in una recessione durata trent’anni. In un Paese di 1,4 miliardi di abitanti e seconda economia mondiale, tali misure devono essere valutate con estrema attenzione.
La Cina non riconosce affatto l’accusa di sovraccapacità produttiva. Forse il 70-80% delle auto tedesche viene venduto fuori dalla Germania, e nessuno parla di sovraccapacità. Il Giappone vende l’80% delle sue auto in tutto il mondo, e neanche lì viene mossa la stessa accusa. Né si parla di sovraccapacità quando il 70% degli aerei viene venduto fuori dall’Europa. La Cina produce venti milioni di veicoli elettrici e ne vende da quattro a cinque milioni all’estero. Questo viene definito sovraccapacità. Abbiamo bisogno di standard internazionali comparabili per formulare giudizi di questo tipo.
Le aziende cinesi sono disposte a investire in Germania, Francia, Italia e Spagna. Per questo abbiamo bisogno di un contesto politico più favorevole. Attaccare, sanzionare e accusare regolarmente la Cina rende più difficile chiederle di acquistare di più. Credo che la capacità della Cina di assorbire ulteriori importazioni stia già raggiungendo certi limiti. Sarebbe inoltre necessario rafforzare i consumi interni.
Il potenziale della Cina per gli investimenti all’estero è ancora ben lungi dall’essere pienamente sfruttato. Alla nostra conferenza, si possono osservare molte aziende cinesi interessate a investire all’estero. Questo offre una possibile soluzione.
Contesto editoriale sulle condizioni e gli accordi di concorrenza
La modifica annunciata al rimborso per l’esportazione dei veicoli a energia alternativa elencati è di quattro punti percentuali, dal 13 al 9%, con effetto dal 1° aprile 2027.
Il prolungato apprezzamento nominale del renminbi fornisce solo una risposta limitata alle domande sulla sua attuale valutazione reale. Il FMI indica un deprezzamento reale causato dalla minore inflazione cinese. L’OCSE rileva differenze sostanziali nel sostegno governativo all’interno del suo campione di imprese. Elevati tassi di esportazione da soli non risolvono la questione della sovraccapacità produttiva.
Per quanto riguarda gli accordi qui e in seguito discussi, i negoziati sull’accordo di investimento con la Cina si sono conclusi in linea di principio nel dicembre 2020. L’accordo non è ancora entrato in vigore. I negoziati sull’accordo di libero scambio con l’India si sono conclusi nel gennaio 2026. L’entrata in vigore è un ulteriore passaggio procedurale ancora in sospeso.
René Ruschmeier
Un altro argomento, in Europa, è che i problemi economici interni della Cina aumentano la pressione sulle esportazioni. Due questioni spiccano in particolare. La domanda interna è debole e alcuni economisti descrivono uno sviluppo a forma di K, con diverse parti dell’economia che si allontanano l’una dall’altra. La Cina sta investendo massicciamente in tecnologie avanzate. Come valuta anche la situazione dei lavoratori della gig economy e della forza lavoro in generale? Cosa dovrebbe fare la Cina di fronte a questi sviluppi?
Henry Huiyao Wang
Concordo sul fatto che il mercato immobiliare abbia subito un rallentamento. Ogni economia attraversa periodi di espansione e periodi di stagnazione. Probabilmente, il mercato immobiliare cinese si trova in una di queste fasi di stagnazione.
La Cina ha un notevole potenziale per stimolare i consumi interni. Ho presentato una proposta al governo. In Cina ci sono 300 milioni di lavoratori migranti. In passato, tutti gli appartamenti per i residenti urbani sono stati privatizzati, creando una classe media di 400 milioni di persone. I 300 milioni di lavoratori migranti che già vivono in città non hanno ancora avuto la possibilità di acquisire la proprietà privata dei loro terreni rurali, come invece è accaduto ai loro omologhi urbani.
Incoraggerei il governo a privatizzare anche quei terreni agricoli. I lavoratori migranti potrebbero venderli e usare il ricavato per acquistare un appartamento in città. In questo modo potrebbero diventare residenti urbani permanenti. Ciò potrebbe aggiungere dai 100 ai 200 milioni di persone alla classe media. Questa politica non esiste ancora, ma potrebbe arrivare in futuro.
Il settore immobiliare, che un tempo era un importante motore di crescita, si è ora indebolito notevolmente. La Cina si sta orientando verso quelle che io definisco sinergie. Possiede cinque milioni di stazioni base 5G, dieci volte di più rispetto a Europa e Stati Uniti messi insieme. Ha 60 milioni di punti di ricarica per veicoli elettrici. Il 70% della rete ferroviaria ad alta velocità mondiale si trova in Cina, così come sette dei dieci porti container più grandi. Inoltre, ci sono 1,23 miliardi di utenti di smartphone.
Questa fitta rete di contatti crea sinergie e aumenta la produttività e l’efficienza. Inoltre, si lavora 24 ore su 24. Il duro lavoro è profondamente radicato nella cultura cinese. La Cina non è una società assistenziale. I miei amici europei sono stati viziati dai loro sistemi di welfare. Agosto è un giorno festivo. Mandi un messaggio e non ricevi risposta per una o due settimane.
In Cina, molte località sono raggiungibili in poche ore con treni ad alta velocità. WeChat e la connettività digitale consentono una comunicazione continua ed evitano perdite di tempo. Insieme a robot, intelligenza artificiale e altre tecnologie, ciò crea una produttività molto elevata. I vantaggi che ne derivano possono compensare il rallentamento del settore immobiliare. La produttività è aumentata in modo sostanziale. Questo spiega anche la forte domanda di nuovi prodotti tecnologici cinesi.
René Ruschmeier
La Cina dovrebbe sviluppare ulteriormente il suo stato sociale e fornire maggiore sostegno alle famiglie più povere per stimolare la domanda?
Henry Huiyao Wang
La Cina si impegna costantemente in questo senso. Ha già costruito il più grande sistema scolastico al mondo. L’istruzione è obbligatoria e gratuita per gli studenti dalla scuola materna fino alla terza media. Circa 1,3 miliardi di persone hanno una qualche forma di assicurazione sanitaria, sia nelle città che nelle zone rurali. Parte di questa copertura è molto basilare, ma esiste. Altri 1,2 miliardi di persone hanno accesso a una qualche forma di sicurezza sociale.
La Cina ha già costruito il più grande sistema di sicurezza sociale, insieme a vasti sistemi sanitari e scolastici. Le prestazioni non hanno ancora raggiunto i livelli europei e continuano ad espandersi.
Anche il numero di giorni di ferie è aumentato. C’è la Settimana d’Oro e dieci giorni di vacanza. Intorno al Capodanno cinese ci sono quasi altri dieci giorni, e a maggio ce ne sono cinque. Questo offre alle persone più opportunità di viaggiare, fare shopping e dedicarsi ad altre attività. I consumi interni sono in aumento.
La Cina incoraggia i suoi cittadini a viaggiare all’estero e a spendere denaro lì. Ma c’è la questione del visto. La Cina ora permette ai cittadini di quasi tutti i paesi europei di entrare senza visto. Vedo ben poca apertura analoga da parte dei paesi europei. I cittadini cinesi possono viaggiare in Serbia senza visto. Non godono della stessa libertà per altre destinazioni europee, anche se desiderano visitare luoghi come la Spagna. Paesi del Medio Oriente, come il Qatar e gli Emirati Arabi Uniti, consentono loro l’ingresso senza visto, così come la Thailandia e la Malesia. Perché i paesi europei non si aprono altrettanto?
La Germania e l’Unione Europea dovrebbero consentire l’ingresso senza visto ai cittadini cinesi. Potrebbero iniziare almeno con i residenti di Pechino, Shanghai e altre città particolarmente ricche. Si potrebbe includere anche Hong Kong. Un primo passo sarebbe quello di aprire l’ingresso ai residenti delle dieci capitali provinciali e delle principali città più importanti e ricche.
René Ruschmeier
La stragrande maggioranza dei cinesi non può permettersi una vacanza all’estero. Anche questo è parte del problema.
Henry Huiyao Wang
Non è vero. Già prima della pandemia, le stime indicavano che circa 150 milioni di cinesi si recavano all’estero. Probabilmente la metà di questi viaggiava verso destinazioni come Hong Kong, Macao e Taiwan. Altri 60-70 milioni si recavano in altre parti del mondo. Si tratta di un numero considerevole. L’Unione Europea dovrebbe consentire ai residenti di città come Pechino, Shanghai e Guangzhou di entrare senza visto.
Contesto editoriale sull’economia interna e la protezione sociale
In Cina, i terreni adibiti ad abitazioni rurali sono generalmente di proprietà collettiva, mentre quelli urbani appartengono allo Stato. La proprietà degli appartamenti e la proprietà dei terreni devono essere considerate separatamente.
Il totale ufficiale di 301 milioni di lavoratori migranti per il 2025 include anche coloro che lavorano localmente. Circa 131 milioni risiedevano in città alla fine dell’anno.
L’amministrazione energetica ha segnalato circa 24,2 milioni di punti di ricarica alla fine di agosto 2026.
I dati relativi alle infrastrutture citati non dimostrano una compensazione a livello dell’intera economia alla crisi immobiliare attraverso una maggiore produttività. Il FMI continua a rilevare una debole domanda privata e raccomanda un rafforzamento della protezione sociale.
L’istruzione obbligatoria generale inizia con la scuola primaria e si estende per nove anni scolastici. La scuola dell’infanzia non è soggetta a tale obbligo.
René Ruschmeier
Ho letto il suo libro sullo sviluppo delle relazioni internazionali, “La Cina e il nuovo ordine globale”. In esso, e nei suoi interventi pubblici, lei sostiene spesso un approccio G3 che coinvolga Cina, Stati Uniti ed Europa. Cosa si aspetta da un dialogo di questo tipo? Quali responsabilità dovrebbe assumersi l’Europa e quali vantaggi offrirebbe questo formato alle tre economie?
Henry Huiyao Wang
Con G3 intendo le tre maggiori economie mondiali. L’Unione Europea ne fa ancora parte. Stiamo già assistendo all’emergere di un equilibrio strategico tra Cina e Stati Uniti. Entrambi hanno la capacità di autodistruzione assicurata. In un certo senso, questo li spinge verso la mutua costruzione assicurata. Devono raggiungere accordi, coesistere pacificamente e passare dalla rivalità strategica alla stabilità strategica. Il presidente Trump ha realizzato questo cambiamento.
Ciò offre all’Unione Europea una grande opportunità per trarre il massimo vantaggio dalle sue relazioni con entrambe le parti. Ha bisogno degli Stati Uniti per parte della sua sicurezza, e la Cina può dare un contributo importante al suo sviluppo economico. L’Europa può allontanarsi dall’idea di un conflitto tra Cina e Occidente e agire con indipendenza strategica. A seconda della questione, può allinearsi con gli Stati Uniti o con la Cina e prendere le sue decisioni valutando attentamente i meriti della questione.
Cina ed Europa condividono interessi comuni su molte questioni. Tra queste, il multilateralismo, le Nazioni Unite, l’intelligenza artificiale, i cambiamenti climatici, il debito globale e lo sviluppo internazionale. Siamo membri dell’Organizzazione Mondiale della Sanità e sosteniamo l’accordo di Parigi sul clima. Su queste basi comuni, Cina ed Europa dovrebbero collaborare per preservare l’ordine internazionale.
L’Unione Europea può agire da mediatore e coordinatore. Ho persino proposto un vertice del G3. I leader europei potrebbero mantenere buoni rapporti sia con gli Stati Uniti che con la Cina. Cina ed Europa vantano alcune delle più lunghe tradizioni storiche e un ricco patrimonio che custodiamo con cura. I sistemi politici e i valori europei sono più vicini a quelli degli Stati Uniti, la cui storia risale a soli 250 anni fa. Entrambe le relazioni comportano vantaggi e difficoltà.
L’Europa può trarre vantaggio dalle sue relazioni con entrambe le parti in quanto mediatrice e promotrice di pace. Una struttura di questo tipo potrebbe creare maggiore stabilità e rafforzare notevolmente il ruolo dell’Unione Europea. Poiché l’Europa è relativamente debole in ambito di difesa, potrebbe plasmare le sue relazioni con la Cina e gli Stati Uniti in modo da servire i propri interessi. Ritengo pertanto che l’approccio del G3 offra una buona strada verso una maggiore autonomia strategica e un approccio indipendente nei confronti di entrambe le potenze.
René Ruschmeier
Molti dei nostri lettori sono a capo di aziende europee. Se un’azienda tedesca sta valutando il suo prossimo investimento in Cina, dove individuate le opportunità più concrete di crescita redditizia nei prossimi tre-cinque anni?
Henry Huiyao Wang
Le aziende tedesche sono molto brave a creare valore aggiunto. Gli europei vantano ancora una grande forza nel commercio di servizi. Le aziende tedesche possono contribuire allo sviluppo internazionale del settore dei servizi cinese.
Un altro settore è quello dell’istruzione. La Germania vanta ottime istituzioni per l’artigianato e la formazione professionale. La loro esperienza sarebbe preziosa anche per la Cina.
C’è anche il settore manifatturiero. La Germania possiede tecnologie avanzate e una grande competenza nella produzione di precisione. Questi punti di forza dovrebbero essere combinati con le nuove tecnologie cinesi, ad esempio nei prodotti per contrastare il cambiamento climatico e nei veicoli elettrici. Le aziende potrebbero quindi collaborare nei paesi ASEAN, in America Latina, in Asia centrale e in Africa. Entrambe le parti possono capitalizzare cinquant’anni di cooperazione tra i rispettivi settori attraverso joint venture.
Anche i tedeschi lavorano sodo. Sono precisi, puntuali e diligenti. Vedo molte analogie con la Cina sotto questo aspetto. Entrambi i paesi hanno una solida base industriale. Perché le circa 5.000 aziende tedesche attualmente presenti in Cina non dovrebbero diventare 10.000? Altre 5.000 aziende tedesche potrebbero sfruttare l’ampio mercato e le catene di approvvigionamento cinesi per rafforzare la propria competitività a livello globale.
Le aziende tedesche dovrebbero considerare le connessioni economiche nel loro complesso. Se si registra un deficit commerciale con la Cina pur ottenendo un surplus con il resto del mondo, è importante riconoscere questo successo. Esistono numerose opportunità di collaborazione.
Ripongo grandi speranze per il futuro nel legame tra l’industria tedesca e la Cina. La Cina si sta trasformando in una palestra, un centro di formazione industriale. Se si vuole essere competitivi a livello globale, bisogna prima esserlo in Cina. La competizione in Cina aiuta a eliminare strutture ridondanti, inefficienze e sprechi. Le aziende diventano più snelle e competitive. Chi conquista il mercato cinese, conquista il mercato mondiale.
René Ruschmeier
Infine, guardando ai prossimi tre-cinque anni, come prevedete che si evolveranno le posizioni economiche di Germania, Unione Europea e Cina, e quali saranno le implicazioni di ciò per le loro relazioni?
Henry Huiyao Wang
I prossimi quattro o cinque anni saranno cruciali. Le relazioni tra Germania e Russia impiegheranno molto tempo a riprendersi a causa della guerra in Ucraina, probabilmente dai cinque ai dieci anni. La Germania deve inoltre affrontare elevati costi energetici. Dovrebbe sfruttare le opportunità offerte dalle tecnologie cinesi, come i veicoli elettrici, i pannelli solari e le turbine eoliche, per un’energia verde a prezzi accessibili. Prodotti cinesi competitivi per la transizione energetica potrebbero rafforzare la competitività dell’industria tedesca.
La Germania potrebbe inoltre assumere un ruolo guida all’interno dell’Unione Europea e dimostrare che il modello di joint venture tra partner tedeschi e cinesi funziona ancora. Ciò potrebbe costituire un esempio per altri paesi europei.
Germania e Francia, in particolare, dovrebbero abbandonare l’approccio di blocco tra Occidente e Cina, acquisire maggiore indipendenza strategica e adottare una posizione neutrale tra Stati Uniti e Cina. Ciò potrebbe significare meno sanzioni e una retorica politica meno aspra, creando un ambiente più favorevole per le aziende cinesi. Implicherebbe inoltre visite più frequenti ai più alti livelli politici in entrambe le direzioni, creando un clima più propizio alla cooperazione.
Abbiamo bisogno anche di un quadro istituzionale più solido. L’Unione Europea ha un accordo di libero scambio con l’India. Perché non dovrebbe averne uno anche con la Cina? Esiste inoltre l’accordo globale sugli investimenti tra Europa e Cina. Perché non riprenderlo e migliorarlo? Il nostro ex ministro del commercio ha proposto alla conferenza odierna di rilanciarlo con nuove integrazioni.
Se riusciremo a raggiungere un’intesa con i ministri e i rappresentanti dell’Unione Europea competenti, dovremmo riprendere l’accordo sugli investimenti. Lo abbiamo firmato otto anni fa, quindi costituisce già una solida base. Dovremmo ridurre al minimo i fattori negativi e ampliare la cooperazione.
Un consistente investimento cinese in Europa risolverebbe molti dei problemi che i politici si trovano ad affrontare. Potrebbe creare posti di lavoro e generare entrate. Allo stesso tempo, un maggior numero di aziende tedesche potrebbe investire in Cina e realizzare profitti che sosterrebbero l’industria tedesca.
Volkswagen e Mercedes devono parte del loro successo economico agli ingenti profitti realizzati in Cina. Questi profitti consentono loro di sostenere la produzione nel mercato interno. Con l’avvento dei veicoli elettrici, la Germania sta rimanendo indietro dal punto di vista tecnologico. Volkswagen e altre aziende non sono più in grado di generare gli stessi elevati surplus necessari per finanziare le proprie attività in Germania. A mio avviso, questo spiega le chiusure degli stabilimenti Volkswagen.
Abbiamo bisogno di un miglioramento duraturo nell’approccio tra Cina ed Europa, di maggiore fiducia e di buone relazioni. Ciò richiede una leadership politica forte che vada oltre il populismo, prenda decisioni difficili e migliori le condizioni per le imprese. Se le imprese prosperano, l’occupazione aumenta, gli elettori sono più soddisfatti e il governo diventa più stabile.
René Ruschmeier
Grazie, signor Wang. C’è qualcos’altro che vorrebbe far sapere ai nostri lettori?
Henry Huiyao Wang
Penso di aver esposto i punti principali.
[1] Wang Huiyao ( cinese :王辉耀; nato il 2 luglio 1958), noto anche come Henry Wang , è il fondatore e presidente del Center for China and Globalization (CCG), un think tank in Cina. Wang svolge molteplici ruoli di consulenza politica in Cina, come consigliere del Consiglio di Stato nominato dal Primo Ministro Li Keqiang nel 2015, e vicepresidente onorario della China Association for International Economic Cooperation (CAIEC) sotto il Ministero del Commercio .
By mm
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